Замена радиатора отопителя 2110

Ссылки: система охлаждения, контроллер печки, теплоизоляция моторного отсека, замена радиатора на Калине.

Пришло время сменить радиатор отопителя откручиваю жабо

а там вот такая система >>> начинаем всё что указано откручивать

Затем пытаемся разделить на две части правую с радиатором двигаем максимально в право (от 1го лица) на сколько это возможно, а левую аккуратно вынуть та что с двигателем печки

результат >>>

отодвигаем часть отопителя, снимаем шланг и разъем блока управления заслонки

аккуратно вынули результат

выкручиваем винты и ставим новый радиатор

Собираем в обратном порядке

PS. фото выложены в порядке разбора хотя фоткалось при сборке поэтому присутствует герметик и стоят местами гайки

Автор: serega-08, my2110.ru

После разборки по примеру serega-08 возникли следующие симптомы:

Это слева. И:

И соответственно: расход антифриза, пар из отверстий обдува ветрового стекла ну и характерный, приторный запах антифриза в салоне.
Менять решено было в два этапа: в 1-ый день разобрать, во второй день собрать. Для начала запаслись новыми запчастями -

В процессе герметик не пригодился, зато понадобилось еще два маленьких хомутика для крепления пароотводящего шланга. (Пиво и рыбу на свое усмотрение ).
Далее сам процесс... (снятие пыльника двигателя снизу расписывать не буду, там и так все понятно)
Антифриз было решено сливать только с блока. Для этого откручиваем сливную пробку,которая находится за модулем зажигания (его откручиваем от блока и убираем в сторону).

Я находился снизу с ведром, чтобы ловить вытекающий антифриз, а брат выкручивал пробку. После того как выкрутили пробку АНТИФРИЗ ИЗ БЛОКА НЕ ПОТЕК! Думалидумалидумалидумали, открутили крышку расширительного бачка и в ведро вытекло около 4-х литров чистейшего антифриза (когда соберем зальем его обратно).
Далее снимаем вот этот резиновый патрубок (чтобы не мешался), ослабив три хомута:

Дальше снимаем резиновый уплотнитель, и жабо

Откручиваем этот винт крепления жабо (он под главным тормозным цилиндром) -

и 4-е винта верхнего крепления правого жабо

На самом жабо есть 2-а хомута для крепления шлангов и проводов их тоже надо будет отцепить (у меня к ним ничего не присоединялось)

Далее отсоединяем минусовой провод вентилятора от кузова и плюсовую клемму -

и откручиваем два винта левого жабо и отодвигаем его немного вперед (полностью снимать не надо) -

Далее снимаем накладку ветрового стекла, там 2-е гайки (на 10), и 5-ть винтов -

Потом отсоединяем клемму датчика уровня охлаждающей жидкости и снимаем пароотводящий шланг с расширительного бачка -

Отсоединяем шланг подачи воды от омывателей (центральный) -

затем эти 4-е винтика -

стеклоочистители тоже снимаем соответственно и убираем накладку ветрового стекла (у меня она в нескольких местах была потресканная, решили поменять). 
Ниже красным указаны защелки корпуса отопителя и вентилятора, но не все -

Снимаем эти защелки, собственно вот они (защелкиваются защелкивающейся частью ближе к кузову) -

Далее выкручиваем винты -корпуса фильтра салона и передней части корпуса вентилятора (все винты одинаковые за исключением четырех длинных, запоминайте их местоположение. Для примера - снизу короткий, сверху длинный -

Снимаем переднюю часть корпуса вентилятора отопителя (с вентилятором) -

И корпус фильтра салона -

Потом надо снять заднюю часть корпуса вентилятора там будет вот такая тема -

и ослабив хомуты снимаем шланги подачи, обратки антифриза и пароотводящий шланг с небольшими затруднениями вынимаем потекший радиатор отопителя
После разбор имеем вот такой вот вид -

Соответственно все моем и собираем в обратной последовательности. Запчасти встают на свои места -

Процесс сборки сфоткать не получилось (жена фотик не дала ), проблемы возникнут только с труднодоступными винтами и защелками (смотри выше). Да и еще такие вот хомуты тоже меняли на новые как например вот здесь -

уродство

Извиняюсь за грязный авто, керхера не было. Инструмент использовали весь стандартный, единственное пожелание - запаситесь короткой крестовой отверткой и пинцетом (поможет при установке труднодоступных защелок). Процесс разборки с братом, пивом и фотоаппаратом занял 2,5 часа, сборка в одиночку с кофе - 4 часа.

Вот это извлекли из отопителя (и откуда там столько мусора???) -

Чуть не забыл один момент. Вот здесь есть "педалька" -

при сборке она должна войти в вилку задней части корпуса вентилятора, где-то вот здесь (спереди ее не видно, она сзади) если не попадет не будет работать микромоторедуктор управления заслонкой отопителя-

Автор: Михаил Юрьевич, my2110.ru