Ремонтируем датчик положения подвески автокорректора фар A4 8E

Основная причина выхода из строя этих датчиков - конденсат.

По сути они вечные, но не в случае с ВАГом. Здесь ломается даже то, что не может сломаться никогда . hella плохо позаботилась о влагозащите, не покрыв плату лаком, в результате от накапливающейся внутри воды идет электрохимическая коррозия.

Откуда там образуется вода - непонятно. Крышка на моем датчике была приклеена плотно. Единственное маленькое отверстие есть в разъеме, оно сделано для выравнивания давления внутри корпуса при изменении температуры. Вероятно оттуда со временем и насасывает. Факт тот, что после вскрытия внутри корпус был весь мокрый.

Итак, вскрываем крышку ножом, ищем где что закисло, отмываем, ремонтируем.

В моем случае был скисший фильтрующий керамический конденсатор по питанию и дорожка +5в, с которой и идёт питание от разъема на микросхему. Расположение микросхемы не очень удачное. Она как раз стоит снизу корпуса, куда и стекает конденсат.

Емкость конденсатора установить не удалось, но в данном случае это не критично, припаял то что было в наличии подходящего размера, 2,2мкф х 50в.

После ремонта отмываем и покрываем плату с двух сторон водостойким алкидно-уретановым лаком, не забывая оставить открытые контактные площадки для ножек разъема.

Изначально контакты разъема просто вставлены в отверстия платы внятяг, но после снятия-установки платы есть вероятность что контакт уже будет ненадежным, поэтому их лучше пропаять.

Собираем, проверяем.. Компрессия!

Приклеиваем крышку на место суперглюем, смазываем суставчики и наш восстановленный датчик лучше нового...

Автор: WiNNER-S, audi-club.ру