Легальный ксенон на Лачетти

Ссылки по теме: Автокорректор фар, Омыватель фар, Дневные ходовые огни

Сегодня целый день возился с фарам, первый раз такой гемор... Как первопроходчик по дебрям тропинку протаптываю, потом народу чтоб повеселее шлось..

Решил с ресничками не заморачиваться, да и с ангельскими глазками тоже, времени нет на это. Габариты вставил на место дальнего, по крайне мере софит не будет пустовать и бездействовать. Все остальное как по написанному в первом посте.

К линзам были куплены на стройрынке декоративные кольца от потолочного светильника, А чуть позже купил специальные колпаки для модулей: (на фото они вторые)

Там же купил жестяные полоски для крепления модулей к софиту. Однако забегая вперед жесть слижком жесткая, плюс что линза будет сидеть как привареная, минус невозможно скорректировать модуль при установке и настройке. Жесть все же лучше поискать помягче.

Эти полоски посадил на заклепки к модулям.

Кроме того откусил усики у модуля, потому что модуль очень большой и были опасения что он мог не влезть в фару. Без усиков жопка хорошо вписывается в отверстие для замены лампочки.

Фару установил на табурет. Ножки отчертил маркером на полу, и на самом табурете пометил положение фары. Включил фару чтоб отметить на стене положение светового рисунка. Кстати 12 вольт я взял от компа, комп не сгорит, максимум что может это зависнуть...

Теперь вытаскиваем все железки из софита и выкручиваем его из корпуса. Отражатель держиться на трех ножках, два это регулировочные винты и одна это ножка корректора. Чтобы открутить корректор надо сначала верхние ругулировочные винты выкрутить до упора таким образом что бы притянуть верхнюю часть софита к корпусу. Если сделать так у нас откроется достаточная дырка чтобы подлезть к винтам корректора. Берем длинную отвертку и откручиваем два винта корректора

В открученный софит примеряем модуль, отмечая места пропила дырки для него.

Далее берем болгарку и режем дырку. Внимание! Очень много мелкой пыли, вырезание дырки проводить или на открытом воздухе, или на лестничной прощадке можно или в ванной комнате, предварительно сделав там парную, чтобы пыль сразу оседала в влажном воздухе. Софит сделан типа из керамики, вонь такая словно зубной врач сверлит зуб. Бр-р-р-р... Дырку лучше сделать побольше, чтобы был большой запас для позиционирования модуля. (Я бегал резать раз 5...)
Теперь самое сложное это поставить модуль таким образом чтобы новый свет совпал со старым от галогена. Для этого мы и делали метки на стене. Вот с этим и позиционированием я и провозился весь день, но главное что все таки добился совпадения границ света. Ток 12 вольт так же можно взять из компа. Если все получиться... или когда добъетесь успеха должно получиться что то типа следующего...

Забегая вперед дам совет по юстировке модуля. Рекомендую после нанесения световых меток на стену вывернуть винты регулировки на 2/3 своей длины таким образом что бы свет как бы светил в небо... но модуль все равно настраивать по старой метке на стене. Это делается для того чтобы у нас всегда была возможность опустить фары пониже иначе можут получиться как у меня, когда я доводил настройки уже установленного модуля в норму, у меня софит уперся в корпус фары и дальше небыло возможности опустить его ниже, а вы не забывайте что еще есть корректорЮ и посему мы просто обязаны оставить ему место для возможности опустить фару ниже иначе корректор может выскочить из держателя и потом его непросто будет поставить на место. Я же потом немного поправил положение, снизу подставил упор типа клина тем самым оттянув корпус фары и феном нагрел корпус низу фары чтоб пластик немного стал гибким и принял новую форму тем самым увеличив место под перемещение отражателя.

А вот как светит новый модуль: (лампа 6000К)

Ну и вот как примерно баглядит декоративное кольцо на линзе.

Или же специальная бленда для модулей.

Завтра буду делать вторую фару, надеюсь что теперь работа пойдет быстрее... Далее главная задача будет красиво сделать все провода, буду думать по ходу дела...

По поводу узаконивания линз... потом проведем рекогносцировку, учтем все факторы, оченим обстановку... и примем решение... Сколько всей беготни с бумагами... но думаю что может еще успею дозреть до срока... И скорее всего буду пробовать это сделать, чтоб потом спать спокойно... точнее ездить... Потому что чувствую что могут придраться из принцыпа к маркировке... Вот мне бы еще маркировку перебить... пока фары не склеил...

Итак вторая часть маргизонского балета.

Значит второй модуль я сварганил за пару часов, уже знал как делать и на что сразу обратить внимание. Далее обернул модули фольгой. Технической не нашел, взял фольгу для продуктов и в три слоя аккуратно обернул линзу от засветов. Очень аккуратно, тонкая она зараза, рвется быстро...

Однако позже переделал с фольгой. Купил на рынке алюминиевый скотч и аккуратно полосками заклеил только модуль. С таким скотчем удобнее работать, он потолще, крепче, хорошо держит форму и имея клеевый слой сам клеится к поверхности.

Потом взял ткань... конечно лучше бы трикотаж, тк он лучше тянется, но его я не нашел, а магазины были закрыти на праздники, потому сделал из того что нашел, а нашел я атлас стрейч, вроде тянется... немного... Края материи приклеил на двухстороний скотч, и все что оказалось за софитом пропитал клеем ПВА. После он засох и скрепил заднюю часть материи. По центру вокруг линзы края посадил на скотч и закрепил проволкой.

Позже трикотаж заменил блендой для модулей, он аочень широкая и закрыла почти всю фару. Оставшие пустоты я мудрить с маской не стал, сдела по быстрому, просто черной изолентой закрыл лишние пустоты. Может быть вид не айс но там все внутри и не особо будет заметно. Да и времени небыло возиться с маской

Теперь задняя часть, точнее проводка. Родные заглушки удалил, тк хвост модуля вылазит из фары. В качестве новых заглушек купил пыльники от шруса от москвича 2141 (что было подешевле) Кстати они подошли как родные... Но для подгонки пришлось немного срезать внутреннюю часть дырки. Резать надо по край выступающего типа ободка, но фото думаю видно.

Провода дальнего света запитал на соленоид шторки через резистор 20 Ом и мощностью 7,5 в параллельно ему конденсатор 1200 мкФ 16 в. чтобы увеличить срок службы соленоида. Ближний сделал штекер для ксена и вывел тоже наружу. Габарит вывел в софит дальнего света.

Да, еще чуть не забыл пару моментов. Родные патроны габаритов заменил на волговские, они такие же но идут с юбкой. За эту юбку отлично держит лампу держательная скоба дальнего света.

И еще немного переделал колодку подключения в самой лампе. В оригинале она идет кабелем вниз, что не очень удобно. Пришлось вскрыть корпус, срезать выступающие части корпуса, прорезать отверстия, пазы для проводов и срезать защитную оплетку, чтоб провода были мягче и могли уложиться в крышке из пыльника. Обратно потом все склеил термопистолетом.

Концы потом вывел наружу и лишние дырки залил тем же термоклеем.

Бленду прикрутил саморезами, а шляпки саморезов закрыл декоративными колпачками сделанные из упаковки для таблеток приклееных на двухсторонний скотч.

Заполировал стекла сначала антицарапином, потом полиролью для стекла и после чистящим средством для стекл... стекляшки как новые... Правда полировал шлифмашинкой... Потом подкрасил по новой подложку в черный цвет.

Ну и напоследок как примерно должна выглядить фара в сборе. Клеить пока не стал, сначала примерю на авто, проверю что все работает, корректор работает, все в норме, если все отлично, приклею стекла.

Когда поставлю покажу как будет выглядить на машине и как светить... но скорее всего это будет в конце той недели, завтра уезжаю в Питер на пару дней... Надеюсь что все сдела правильно и переделывать не придется, потому фару пока и не заклеил (без стекла) поставлю на авто, проверю что все правельно сделано и светить куда надо.

PS. Если все будет работать как надо то все так и оставлю. Хотя конечно если бы не срочность переделки, то некоторые моменты сделал бы по другому, в частности или же фольгу поставил бы пожоще, опять де ткань именно трикотажную, она лучше тянется, или вообще бы сделал бленду из стекловолокна, четко под нашу фару. Смотрелась бы почетче. Все остально наверно нельзя как лучше... Хотя так как фары еще не заклеены, то может еще и переделаю в следующие выходные, главное успел до ночной поездки.

Установка фар немного вызвала проблемы, которые заключались в том что под капотом почти нет места под выступающие пыльнику от шруса. С одной стороны (справа по ходу движения) мешала планка которая незная зачем вообще там стояла, наверно типа для определенного забора воздуха. Эта планка была удалена и фара на это место встала нормально.

С другой стороны еще сложнее, там пыльник упирается в ЭБУ и ничего с этим поделать нельзя... пришлось силой вдавливать фару в свое место, после небольших усилий она встала куда надо... Ну и фотки как новые фары смотряться на авто, забегая вперед скажу что дизайн слабоват... надо прорабатывать... просто времени небыло это во первых, а потом только установив фару на место можно было понять что доделать и как... и посему оставляю пока как есть, будет возможность исправлю, а сейчас главное что все работает и светит опупенно. Я в полном восторге и доволен как слон... На данный момент заменю лампы на 4300К и поставлю чуть поярче диоды, после выложу фотку как светит...

PS. НА днях сниму фару и все же переделаю. Скорее всего подложку покрашу обратно в хром, с блестящей блендой она должна смотреться и есть большая жажда сделать реснички в фары, что то наподобие третьего фото.

Переделал себе фары по новой, именно так как хотел, теперь моя душа спокойна, все работает и вид не самый гнусавый...

Для светодиодов из фонариков маленьких рассеиватели... покупаешь оптом штук 18-20, и вытаскиваешь из них сами рассеиватели. Лампочки меняешь на светодиоды, проводка под подложкой закреплена на термоклей. Сверху из оргстекла вырезаешь декоративную планку, можно и без неё, можно и не красить, пусть будет прозрачной и на двухсторонний скотч 3М её.